Electrische benzinepomp

[Marcolijn]

Hallo, is er iemand die me aan een elektrische benzinepomp kan helpen? Er zit nl. een serieuze Murphy in mijne Niva. Tom (Walby) heeft hem dan enige weken geleden aan de praat gekregen na benzinepomp en starter te hebben vervangen maar nu doet deze pomp spijtig genoeg ook niks meer!! (of kunnen die pompen niet tegen de benzine uit omstreken Hoeselt )
Achteraf komt er wel NOG een probleem bij . Er komt nl. geen spanning toe aan de pomp. (Heb ze wel rechtstreeks met spanning voorzien maar draait niet)
Zekering is OK, er komt ook spanning tot aan de relais maar wordt niet doorgeschakeld! Relais ook al vervangen maar blijft het zelfde. Dus ik vermoed dat het uit de ECU komt.
Het is misschien iets te eenvoudig gedacht maar heb ik die ECU wel nodig om die relais van de benzinepomp te bekrachtigen?
Ps. - de startonderbreker in mijne ECU is al uitgeschakeld.
- Is er nog niemand die die pompen terug op gang heeft gekregen door drastische maatregelen!!! (heb ergens gelezen dat er soms een minieme hoeveelheid aceton wordt toegevoegd aan de benzine, dus waarom ze niet eens in de aceton steken???)

[Buster]

Heeft die relais wel massa aan de bekrachtigingszijde?

[Marcolijn]

Raak er eerlijk gezegd niet goed aan uit Probeer iets terug te vinden op schema's maar op het één klopt de bedrading wel maar niet de plug voor de ECU en bij het andere juist andersom
Zijn die 4 relais wat daar achter de zekeringen zitten (waaronder die van de benzinepomp) wel allemaal van dezelfde waarde?

[A26O4]

Het zou straf zijn moest die pomp zo snel kapotgaan.
Klikt de relais als je er zelf de omschakelspanning op zet?

[Marcolijn]

Ik heb de relais er uit gehaald en zo spanning opgezet , dan schakelt hij wel. Ik meet echter rare waarden op de plug als de relais er niet in zit. Op de 30 zit constant spanning (12,.. v.) wat wel normaal is denk ik. Op de 86 slechts 3,30 v. Op de 85 niks . Als de relais er in steekt , 30 blijft de 12v. De 86 heeft dan wel 12v. De 85 ook 12v. Maar de 87 nog steeds niks. Toch klikt hij. Waar komt eigenlijk de massa vandaan???? In dit geval moet die toch van ECU komen veronderstel ik.
Wat de pomp betreft, ik heb ze eruit gehaald en spanning opgezet, maakt een klein tokje maar dat is het dan ook.

[BartVoermans]

check alle bekabeling, klinkt als een typisch massa probleem. Je hebt niet ergens een lekstroom lopen? je accu geeft nog steeds ruim 12 volt? Klinkt als onzin vragen, maar maar het is wel heel vaak het begin van veel ellende.

Wat ben ik toch blij met met mijn carburateurtje en mechanische pomp hahaha, sorry, maar lang leve de 1600. succes (kon het niet laten )

[Marcolijn]

Hallo Bart, heb ook nog wel een 1600 ter restauratie staan . Dat is voor later, zal dan waarschijnlijk gemakkelijker gaan. Die 1700 moet voor het "gewone werk" dienen.

[Marcolijn]

Nog eens een vraagje in verband met mijn elektrische benzinepomp. Staat die normaal constant onder spanning? Als ik een andere pomp vind???? kan ik die relais afzonderlijk laten werken? zonder problemen te krijgen met de Ecu bij vb.
Nog een bedenking. Moet de benzinepomp niet elektrisch in orde zijn om correcte waardes te meten aan de relais????

[Buster]

Nee benzinepomp heeft geen spanning bij contact uit.
Probleem zit het hem in de relais, best nieuwe pomp en apart circuit bijleggen met nieuwe relais en massa nemen vanaf het contactslot om de relais te bekrachtigen. Vergeet ook geen zweefzekering bij te steken of via een zekering te gaan in het dashboard.

[Walby]

(Heb ze wel rechtstreeks met spanning voorzien maar draait niet)

Heb je het nu over de benzine pomp of het relais?
Als je de benzine pomp rechtstreeks spanning geeft en hij draait niet is ze waarschijnlijk stuk.
In dat geval denk ik dat je te veel troep in je benzine tank hebt zitten. Nu ik er aan denk was die vorige pomp ook serieus aangetast met vuiligheid.
De tank er eens uithalen en kijken of je de vuiligheid er uit krijgt. Kijk ook het ontluchting buisje na op verstopping. (heeft mij ooit een 2 uur gekost om alle vuiligheid eruit te krijgen)

Er komt nl. geen spanning toe aan de pomp.

Als je pomp geen druk op bouwt valt de spanning ook weg, dan moet je de batterij eens afkoppelen, remmen en terug aan koppelen.

[Buster]

(Heb ze wel rechtstreeks met spanning voorzien maar draait niet)

Heb je het nu over de benzine pomp of het relais?
Als je de benzine pomp rechtstreeks spanning geeft en hij draait niet is ze waarschijnlijk stuk.
In dat geval denk ik dat je te veel troep in je benzine tank hebt zitten. Nu ik er aan denk was die vorige pomp ook serieus aangetast met vuiligheid.
De tank er eens uithalen en kijken of je de vuiligheid er uit krijgt. Kijk ook het ontluchting buisje na op verstopping. (heeft mij ooit een 2 uur gekost om alle vuiligheid eruit te krijgen)

Er komt nl. geen spanning toe aan de pomp.

Als je pomp geen druk op bouwt valt de spanning ook weg, dan moet je de batterij eens afkoppelen, remmen en terug aan koppelen.

Marco,

aan walby zijn uitleg te horen moet je het dus doen zoals we laatst hebben overlopen.
Tank eruit en poetsen die handel, benzinepomp opendoen zuiver maken ofwel een andere pomp. (zoals gezegd, prijzig!)

[A26O4]

Een tank kan heel er vuil zijn. Kheb ook ooit eens startproblemen gehad door roeste smurrie.

[Marcolijn]

Ok mannen ik probeer uw raadgevingen eens uit . U hoort het wel als het iets wordt (of niet).

[Belgian metal]

mijn pomp werkte ook niet toen ik mijn niva kocht. Ook geen kapotte zekering..
Toen de kabel gevolgd en waar ze het tussenschot (lichte vracht) hadden geplaatst zat de kabel tussen geplet..
en natuurlijk met wat heen en weer geschuur was deze over..

[bornniva]

filter tussen de benzineleiding zetten raad ik aan, zeker als er veel offroad mee gereden word.