remt niet

[steven205]

de niva die ik sedert enkele weken heb remt dus echt niet. het rempedaal is amper in te duwen en dan remt de auto een klein beetje af, maar niet voldoende om hem te doen stoppen (beetje aan handrem trekken helpt dan)
oorzaak? hoofdremcylinder? of moet er ergens anders aan gedacht worden.
zou d'er wel graag mee naar de oldtimerkeuring, maar zo gaat dat zeker niet lukken.
en remmen zijn natuurlijk belangrijk
misschien eerst eens naar de garage, hij weet er wel raad mee, kan alleen maar hopen dat het niet te kostelijk wordt, maar moet er dan wel eerst mee in Gent geraken

[Buster]

Yep hoofdremcilinder zit vast.

[ladanivabelgium]

hard pedaal en bijna niet remmen is ofwel inderdaad hoofdremcilinder vast ofwel de vacuümbooster die niet werkt

[steven205]

morgen dus inderdaad maar es langsgaan in de garage en hopen dat ik niet teveel moet remmen onderweg

[ladanivabelgium]

wa, naar de garage?

[steven205]

wa, naar de garage?

yep, naar een officiële Lada garage

[A26O4]

Xxxx []edit ladanivabelgium] zeker? Die pakt zijn tijd ze... Een remcylinder steken is echt niet moeilijk en kan je makkelijk zelf. 2 moertjes losdraaien, cylinder wisselen, 2 moertjes vastdraaien en dan ontluchten (bleeden zoals dat dan heet). Je moet maar eens googelen.

[ladanivabelgium]

De meeste mensen kunnen niet zonder (lada)garage om een of ander probleem op te lossen of aan te pakken, en da's maar goed ook want het is in deze tijden met goedkope fransmannetjes en koreaantjes al moeilijk genoeg voor hen. Maar.... er zijn verschillende leden die een tijdje terug het verschil niet kenden tussen een luchtfilter en een bougie en diezelfde leden wisselen nu zelf een differentieel of koppeling alsof ze nooit iets anders hebben gedaan. Allemaal geleerd in Kessel. En ik heb het echt niet alleen over Steve Ik bedoel maar, om je Niva op de baan te houden moet je echt wel zelf aan de slag om niet geruineerd te worden. Garages rekenen 50 euro plus per uur (ook omdat ze niet anders kunnen) en dat loopt al snel in de papieren. De franse importeur helpt ook niet echt met zijn overdreven prijeen voor onderdelen.

[steven205]

De meeste mensen kunnen niet zonder (lada)garage om een of ander probleem op te lossen of aan te pakken, en da's maar goed ook want het is in deze tijden met goedkope fransmannetjes en koreaantjes al moeilijk genoeg voor hen. Maar.... er zijn verschillende leden die een tijdje terug het verschil niet kenden tussen een luchtfilter en een bougie en diezelfde leden wisselen nu zelf een differentieel of koppeling alsof ze nooit iets anders hebben gedaan. Allemaal geleerd in Kessel. En ik heb het echt niet alleen over Steve Ik bedoel maar, om je Niva op de baan te houden moet je echt wel zelf aan de slag om niet geruineerd te worden. Garages rekenen 50 euro plus per uur (ook omdat ze niet anders kunnen) en dat loopt al snel in de papieren. De franse importeur helpt ook niet echt met zijn overdreven prijeen voor onderdelen.

ik wil toch nog even reageren hierop. ik ga inderdaad bijna altijd in de garage langs voor onderhoud/herstellingen aan mijn auto's. Dit niet omdat ik mijn handen niet wil vuil maken of geld teveel heb, maar gewoon omdat ik door gezondheidsproblemen niet in staat ben om werk aan auto's uit te voeren. Ik hou wel heel veel van (oude) auto's maar moet dus steeds beroep doen op iemand anders voor herstelling. ik weet dat dit veel geld kost ipv zelf aan je auto te werken, maar het kan nu eenmaal niet anders.

[A26O4]

Dat is weer wat anders natuurlijk

[steven205]

Niva is klaar, gaat normaal vandaag nog naar de keuring

[steven205]

Niva is klaar, gaat normaal vandaag nog naar de keuring

wat denk je, afgekeurd, mechanisch perfect in orde, maar teveel roest

[A26O4]

Had je er direct door geweest danwas dat waarschijnlijk een primeur

Niva is klaar, gaat normaal vandaag nog naar de keuring

wat denk je, afgekeurd, mechanisch perfect in orde, maar teveel roest

[ladanivabelgium]

2012 en 2013: diesel van eerste keer erdoor
2012 en 2013: multi van laurenz eerste keer er door
2013: oldtimer eerste keer er door
vandaag: clio 1991 eerste keer er door

meerdere niva's van leden: eerste keer er door (ni allemaal, meer ni dan wel )

[steveh]

De meeste mensen kunnen niet zonder (lada)garage om een of ander probleem op te lossen of aan te pakken, en da's maar goed ook want het is in deze tijden met goedkope fransmannetjes en koreaantjes al moeilijk genoeg voor hen. Maar.... er zijn verschillende leden die een tijdje terug het verschil niet kenden tussen een luchtfilter en een bougie en diezelfde leden wisselen nu zelf een differentieel of koppeling alsof ze nooit iets anders hebben gedaan. Allemaal geleerd in Kessel. En ik heb het echt niet alleen over Steve Ik bedoel maar, om je Niva op de baan te houden moet je echt wel zelf aan de slag om niet geruineerd te worden. Garages rekenen 50 euro plus per uur (ook omdat ze niet anders kunnen) en dat loopt al snel in de papieren. De franse importeur helpt ook niet echt met zijn overdreven prijeen voor onderdelen.

say whut ik kende al iets van nen auto:) maar inderdaad, kben er hard op vooruitgegaan. tevens omdat het ook moet.. ooit zal je wel eens in panne vallen en dan zul je blij zijn dat je wat "basis"kennis hebt van een niva. en ja ik ben een brokkepiloot

over het garagepunt.

een normale auto kan je naar de garage doen.. daar hebben de meeste hun kennis van de meeste merken.

voor een lada.... Hmmmm zij kunnen meer slecht dan goed doen hoor:)

ik zou hem meer toevertrouwen is Kessel dan in een gewone garage.. ( en nee ik maak geen reclame ofzo) het is gewoon zo


en btw welkom